Rallye ADAC Württemberg Historic

Fahren, wo andere Ferien machen

Wed, 29 Apr 2009 00:00:00 +0200

Blicke auf Berge und Bodensee sind inklusive: Mit neuem Namen, völlig neuen Routen und einem neuen Start- und Zielort im Allgäu geht die Oldtimerrallye des ADAC Württemberg im Jahr 2009 an den Start.

Aus der ADAC Rallye Stuttgart Historic wurde die Rallye ADAC Württemberg Historic und das neue Konzept sorgt für jede Menge Schwung. Zum elften Mal werden vom 15. bis 17. Mai die Oldtimer unter der Regie des ADAC Württemberg eine landschaftlich äußerst reizvolle Strecke absolvieren. Als Start- und Zielort haben die Rallyemacher erstmals den Ferienort Wangen im Allgäu ausgewählt. „Die Nähe zu den Alpen und zum Bodensee macht die Gegend um Wangen äußerst reizvoll und dadurch können wir den Teams auch landschaftlich wunderschöne Routen anbieten“, betont Thomas Kassner, Vorstandsmitglied des ADAC Württemberg und Organisationsleiter der Oldtimerveranstaltung. Zwischenstopps in Bad Saulgau, Pfullendorf, Tettnang, Fridingen und am Schloss Salem sorgen dafür, dass die Zuschauer die rollenden Schmuckstücke genauer betrachten können. Das Oldtimer-Wochenende in Wangen beginnt bereits am Freitagabend um 19.30 Uhr mit einem Prolog (Start und Ziel: Wangener Marktplatz). Am Samstag und Sonn-tagmorgen starten dort die ersten Fahrzeuge jeweils um 8 Uhr.

Für die Zuschauer sind natürlich die Zwischenstopps sowie die Zieleinfahrt von besonderem Interesse. Am Samstag treffen die ersten Fahrzeuge gegen 17.50 Uhr auf dem Wangener Marktplatz ein, am Sonntag gegen 14.25 Uhr.

Bei der Rallye ADAC Württemberg Historic sind zwei Wettbewerbe ausge-schrieben. Eine Gleichmäßigkeitsfahrt über rund 500 Kilometer und eine tou-ristische Ausfahrt über 450 km mit der Aufgabe, verschiedene Fotomotive zu finden und diverse Fragen zu beantworten. Ältestes Fahrzeug ist ein Chevrolet National (Baujahr 1928). Des Weiteren gibt es noch viele weitere Raritäten zu sehen: Besonders stark vertreten sind die Marken Mercedes, Porsche, VW und BMW.

Tausende Zuschauer bei 10. ADAC Rallye Stuttgart Historic

Tue, 19 Aug 2008 11:41:00 +0200

Jubiläum bei der Tour durchs Ländle: Zum zehnten Mal ist am 17. und 18. Mai die bekannte ADAC Rallye Stuttgart Historic über die Bühne gegangen. Zwischenstation machten die Oldtimer diesmal unter anderem auf dem Lan-desgartenschaugelände in Bad Rappenau, in Schwaigern, Rottenburg und Horb. Mehrere tausend Zuschauer begrüßten die Teams schließlich am Sonntagnachmittag bei der Zieleinfahrt im Ehrenhof des Neuen Schlosses in Stuttgart.

Den Gleichmäßigkeitswettbewerb – hierbei müssen die Teams gewisse Strecken in einem vorgeschriebenen Schnitt (meist um 40 km/h) zurücklegen – gewann das Fürther Duo Hanns Werner Wirth/Andreas Kopp in einem Chevrolet Corvette, Baujahr 1958. Zweite wurden Klaus und Karin Steffens aus Hameln (BMW 3.0, Baujahr 1975) vor Wolfgang Smuda/Norbert Leh-mann (Idar-Oberstein) in einem Triumph Spitfire aus dem Jahr 1975. Wäh-rend also bei den Gleichmäßigkeitsfahrern keinem württembergischen Team der Sprung aufs Treppchen im Gesamtklassement gelang, gingen die ersten drei Plätze im touristischen Wettbewerb allesamt nach Schwaben. Harald Ostertag/Holger Schönemann (Welzheim) in einem BMW 2800 CS Coupé siegten vor Rudi Schühle/Siegbert Knoll (Herrenberg) und Thomas Wol-pert/Brigitte Wolpert (Sindelfingen). Im touristischen Wettbewerb müssen die Teilnehmer unterwegs Fragen zu Land und Leuten beantworten und weitere diverse Aufgaben lösen.

Das Wetter spielte bei der Jubiläumsrallye speziell am Samstag vorzüglich mit. Entgegen mancher Prognosen genossen die 83 Teams der ADAC Ral-lye Stuttgart Historic einen völlig niederschlagsfreien Tag. Entsprechend po-sitiv war von Beginn an die Stimmung im Starterfeld, das am frühen Sams-tagmorgen in der Stuttgarter Innenstadt zu einer rund 300 Kilometer langen Schleife ins Nordwürttembergische aufgebrochen war und gegen 12 Uhr mittags auf dem Gartenschaugelände in Bad Rappenau eintraf. „Eine tolle Idee, hier auf diesem schönen Gelände Station zu machen“, fand beispiels-weise der Untereisesheimer Michael Treuter, unterwegs im Team mit der Startnummer 5. Der fahrbare Untersatz: Ein Jaguar XK 150, Baujahr 1960. Nicht nur wegen dieses außergewöhnlichen Autos zückten zig Besucher ihre Fotos, denn es gab noch viele weitere Blickfänge. Satte 72 Jahre hat der BMW 315 Cabrio des Ehepaars Ekkehard und Ursula Lux aus Stuttgart auf dem Buckel. „Wir bewegen den Wagen nur bei besonderen Anlässen“, so die Besitzer, „eine solche Oldtimer-Rallye gehört dazu.“ Das grüne Gefährt fand ebenso das große Interesse der Besucher wie ein Opel Olympia aus dem Jahr 1948. „Mit solch einem Wagen bin ich Anfang der fünfziger Jahre selbst gefahren“, erklärte ein Gartenschaubesucher seinem staunenden Enkel. Ei-ne weiter Rarität: Ein Borgward, Baujahr 1950. Von diesem Fahrzeug sind nur noch weniger als ein Dutzend auf der Welt fahrbereit. Und auch zahlrei-che Fahrzeuge der Marken Mercedes, Porsche, Ford und Fiat rollten zu die-sem und weiteren Zwischenstopps in Schwaigern sowie am Sonntag in Rot-tenburg, Horb-Isenburg und schließlich auf dem Schlossplatz in Stuttgart ein. Beifall gab es reichlich für die Fahrer und Co-Piloten. Auch für den Beifahrer im Fahrzeug mit der Startnummer 37: Comedian Michael Gaedt („Die kleine Tierschau“). „Mir hat's gefallen“, bekannte der Künstler nach der 500 Kilome-ter-Tour durchs Land zufrieden.

Ziel im Ehrenhof des Neuen Schloss

Wed, 14 May 2008 11:41:00 +0200

85 Teams starten am kommenden Wochenende bei der 10. ADAC Rallye Stuttgart Historic. Bei der Jubiläumsrallye werden die Oldtimer diesmal von Stuttgart aus unter anderem durch die Region Franken, die Löwensteiner Berge und den Schönbuch fahren. Zwischenstopps in verschiedenen Orten sorgen dafür, dass auch die Zuschauer die rollenden Schmückstücke genauer in Augenschein nehmen können.

Höhepunkt am ersten Tag ist ein Stopp bei der Landesgartenschau in Bad Rappenau. Gegen 12 Uhr werden die ersten historischen Fahrzeuge auf dem Gelände eintreffen. Weitere Stationen am ersten Tag sind Schwaigern (11.20 Uhr, bei der Weinbaugenossenschaft) und Bad Friedrichshall (15.40 Uhr, Autohaus Klaiber). Gegen 18 Uhr werden die ersten Teams im Ziel bei der Schwabengarage in Stuttgart zurückerwartet, wo morgens um 8.01 Uhr auch die ersten Fahrzeuge auf Tour gehen.

Am nächsten Morgen steuern die Oldtimerpiloten nach dem Start in Stuttgart unter anderem Rottenburg (ab 10.40 Uhr, Eugen-Bolz-Platz) und Horb-Isenburg (ab 12.25, Forellengasthof Waldeck) für Zwischenstopps an, das große Finale steigt dann auf dem Stuttgarter Schlossplatz. Zwischen 14.30 Uhr und 16.30 Uhr treffen die Fahrzeuge dort ein.

85 Teams haben bislang gemeldet. Die Bandbreite an Fahrzeugtypen ist erneut groß. Ältester Wagen ist ein BMW 315 Cabrio (Baujahr 1936).

Bei einer historischen Rallye kommt es nicht auf das Erzielen von Höchstgeschwindigkeiten an – im Gegenteil. Bei den Gleichmäßigkeitsfahrten wird derjenige belohnt, der seinen Oldtimer auf den einzelnen Abschnitten möglichst nahe am vorgegebenen Schnitt (meist um die 40 km/h) fährt. Des Weiteren ist ein touristischer Wettbewerb ausgeschrieben: Hierbei müssen die Starter bestimmte Ziele ausfindig machen und Fragen zu Land und Leuten beantworten.

Eine Frau fährt am gleichmäßigsten

Mon, 21 May 2007 22:58:00 +0200

Traumhaftes Wetter, gute Laune allenthalben, schöne Fahr-zeuge, beeindruckende Landschaften: Bei der ADAC Rallye Stuttgart Historic am 19. und 20. Mai hatten die 85 Teams so-wie tausende Zuschauer auch in diesem Jahr ihren Spaß. Selbst langjährige Teilnehmer sind immer wieder erstaunt über die vielen neuen Eindrücke und Ausblicke, die es hinter jeder Kurve und auf jeder Etappe bei der „Tour de Württemberg“ gibt.

Ganz besonderen Grund zum Strahlen hatten am Ende der Zwei-Tage-Fahrt Martina und Wolfgang Schönwälder aus Ro-tenburg an der Wümme: Die Norddeutschen standen im Ge-samtklassement des Gleichmäßigkeitswettbewerbs ganz oben auf dem Treppchen. Bei diesem Wettbewerb geht es in erster Linie darum, bestimmte Streckenabschnitte in einer vorgegebe-nen Durchschnittsgeschwindigkeit (meist rund 40 km/h) zu durchfahren. Martina Schönwälder steuerte den BMW (Baujahr 1971), Ehemann Wolfgang fungierte als „Co-Pilot“.
Im touristischen Wettbewerb, einer Bildersuchfahrt, bei der teils schwierige Fragen beantwortet werden müssen, siegten Kai-Uwe und Andrea Lutz aus Winnenden in einem knapp 40 Jahre alten Volvo. Das älteste Fahrzeug bei dieser Rallye war ein Alvis Special aus dem Jahr 1935 von Klaus-Hermann und Tes-sa Mayer aus Esslingen.

Die ADAC Rallye Stuttgart Historic führte von der Landeshaupt-stadt Stuttgart aus unter anderem auf die Schwäbische Alb. Durchfahren wurden die Kreise Esslingen und Göppingen, der Rems-Murr-Kreis, der Alb-Donau-Kreis, der Ostalbkreis sowie die Kreise Reutlingen und Böblingen. Start und Ziel am ersten Tag war bei der Schwabengarage in Stuttgart, von wo aus sich die Teams auch am zweiten Tag auf die Strecke machten. Ziel-punkt am Sonntag war der Sindelfinger Marktplatz.

Längere Zwischenstopps gab es in den zwei Tagen in Heuchlingen bei Gerstetten, Bad Boll, am Freilichtmuseum Beuren, in Bad Urach und Holzgerlingen. Die zehnte Auflage der ADAC Rallye Stuttgart Historic findet im Mai 2008 statt.